11月6日12點(diǎn)，隨著船舶“騰勝2號(hào)”“宇峰379號(hào)”返程抵達(dá)廣元港紅巖作業(yè)區(qū)，全國首次跨省級(jí)行政區(qū)域的通航建筑物船舶過閘聯(lián)合調(diào)度試運(yùn)行圓滿成功，過閘時(shí)間總體較原來減少三分之一?！凹瘟杲菁?jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度中心”起到關(guān)鍵作用。

嘉陵江梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度工作是港航公司在交通運(yùn)輸部、四川省交通運(yùn)輸廳、重慶市交通局的指導(dǎo)下，在省港投集團(tuán)、重慶高速集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)不斷創(chuàng)新的成果，實(shí)現(xiàn)了嘉陵江全線通航建筑物的統(tǒng)一調(diào)度和信息共享。為了推進(jìn)建設(shè)嘉陵江梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度工作，港航公司兩次赴廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司調(diào)研聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái)建設(shè)情況，經(jīng)與相關(guān)專家多次溝通交流后，確定了聯(lián)合調(diào)度信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容，并按交通運(yùn)輸部規(guī)定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái)建設(shè)。

本次嘉陵江多梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度試運(yùn)行主要是由調(diào)度中心對(duì)船舶過閘申報(bào)信息初審?fù)ㄟ^后制定調(diào)度計(jì)劃，通過定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶航行軌跡，及時(shí)向各梯級(jí)通航建筑物運(yùn)行單位發(fā)出調(diào)度計(jì)劃和指令，并向過閘船舶、沿線交通運(yùn)輸部門同步推送有關(guān)信息，通過以上一系列操作來完成。

嘉陵江梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái)具有“一次報(bào)閘、全線通過”的特點(diǎn)，從根本上改變了嘉陵江梯級(jí)通航建筑物船閘相互協(xié)調(diào)不暢、通行效率不高等問題，能夠有效提高船舶航行效率，同時(shí)減少碳排放，發(fā)揮水運(yùn)綠色生態(tài)的比較優(yōu)勢(shì)。下一步港航公司將進(jìn)一步優(yōu)化嘉陵江梯級(jí)通航建筑物聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái)，爭(zhēng)取12月正式上線，推動(dòng)嘉陵江航運(yùn)“由通至?xí)?，由暢至快”，充分發(fā)揮嘉陵江高等級(jí)航道作用，為嘉陵江航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇做出積極貢獻(xiàn)。